圖片1      

2014年至今,我因為自己的創業,

有點瘋狂的飛了十多趟新加坡,

也讓我快速認識了 這個有趣的國家。 

 

我是那種過去很少出國,

也沒啥外國朋友的人,

所以簡單分享鄉巴佬的重大發現,

過去和我一樣很少出國的朋友,

請聽我娓娓道來。

圖片2    

 

1. 誇張的民族大熔爐:

對於大部分的台灣人而言,

一整天下來,從出門到回家,

一路上看到的都是自己人。

 

但當你在新加坡,

光是一腳走進捷運車廂,

就會看到至少五種顏色的人,

六七種國家的語言。

(華、馬來、印尼、印度、老外阿毛)

 

有次和個朋友在吃小吃,

當在我們自拍時,

一個200CM的黑人走來問:

『Need Help?』

 

當下我朋友很震驚!

因為台灣真的是挺封閉的小島,

加上英文很差...跨種族互動的機會是零阿!

而在新加坡,這可是平凡到不行呀@@

 

造就的結果就是 台灣人主觀意識會比較重,

因為長期活在自己的圈圈中,

很難聯想 世界變動和自身的關係,

也誤以為 電視機中的新聞都只是娛樂,

其實超級相關 卻以為能置身事外。

圖片3  

  

2. 見證人類的語言奇蹟

台灣人大多只會說兩種話,國語、台語,

好吧...如果硬要算台灣國語也才3種...

(客語和原住民語言會的人比較少)

 

由於新加坡國父 李光耀 的遠見,

新加坡是以英文為官方語言,

所以我認識的新加坡華人,

基本上會華文、英文、福建(台語)、廣東話,

因為地緣關係,不少人也懂馬來話。

 

更重要是,

因為英文是官方語言,

所以可以和各國人種溝通,

當然也容易學其他國家的語言。

 

所以和當地朋友聊到激動時,

一段話會夾雜 華、福建、英、馬來話!

讓我由衷佩服這個國家的人。

同時也感嘆學了10年英文,

仍然無法和老外說話的台灣教育...

(國中+高中+大學=10年...)

這其實是 束縛台灣人國際觀的重大關鍵!

圖片4  

 

3. 強烈的愛國情操

身為台灣人,老實說,我想有9成,

國慶日的意義只剩放假、補假、連假,

先前先烈的歷史,那是考試用的,唉唉...

 

但對夾縫中求生存的新加坡而言,

他們是很為自己的國家感到自豪的。

 

國慶日8/9,幾周前的氣氛就已經很烈。

像我這趟去住飯店時,

電視上也播放著高渲染力的愛國短片,

路上、車上,到處都是國旗飄揚。

 

這種國慶日的感覺,

似乎只存在於 我8歲前的台灣。

 

今年創國元老 李光耀先生 逝世,

喪禮的星期日,

所有民眾不是出席哀悼,

就是在電視機前守候,

大多人的FB也全換成黃緞帶致意。

 

雖然批評政府的聲音仍不少,

高租金、高稅收、逐漸提高的國民年金...

的確也是當地人壓力的來源。

但是對國家由衷的認同,

這種向心力,真的會讓人由衷很感動。

 

台灣人總是說自己是__島,

如果你的直覺是"鬼" 不是"寶",

你就能體會 台灣人對自己國家印象。

這並不是誰故意,

而是氛圍點點滴滴的累積,

相較於謾罵和批評台灣,

我真心覺得 我們該多愛點自己的根。

(台灣真的有很多美麗的人事物)

圖片5  

 

4. 全亞洲的經濟頂點

身為前亞洲四小龍成員的台灣,

2014年的國民年所得約60萬台幣,

平均月薪大約五萬元台幣。

 

現實的大學生則是T$ 22K為主,

所以 小確幸 是生活重要動力,

既使是做了10-20年的中高階主管,

年薪百萬仍是大部分上班族的目標。

 

開外掛的新加坡,五十年內超英趕美, 

2014年的國民年所得約180萬台幣,

大學生畢業S$ 2K-3K月薪是基本,

中階主管 不少人月薪可到20萬台幣,

跨國企業高階主管年薪破千萬的比比皆是。

 

由於是世界金融重鎮,人們眼界也廣,

對於生意和商業的敏銳度也高,

幾乎所有的上班族都有兼差或創業,

 

現在整個亞洲的人才,

包含台灣、韓國、中國、東南亞,

也不斷往新加坡集中。

 

俗話說:

『現實的兔子往往比烏龜更努力』

可以說是新加坡人的最佳寫照。

 

所以說真的,

當台灣人還沉浸在小確幸和亞洲四小龍神話,

其他國家的兔子已經再跑第二圈了。

 

一個國家的競爭力,

取決於勞動人口對自我的期許,

真的把這些現況放腦中,

未來20年,我們真的要有危機意識。

圖片7

(數據只到2012,現在快60000美金了)

  

5. 神賜的便宜機票

從小我們家很少出國,

因為光機票錢就貴桑桑!

我的記憶中,就算是東南亞,

來回機票也要個...一萬多兩萬。

 

然而,廉價航空的出現打破了規則,

2004年捷星(JETSTAR)成立,

一趟新加坡來回 一萬元有找。

 

2012年酷航(SCOOT)也成立,

不定期的早鳥價,

來回新加坡只要5000-6000。

 

你以為結束了嗎?

千萬別小看戰鬥民族 台灣人 !

2014年台灣虎航(TIGER)成立,

當年九月份的來回機票是...2600元!

比搭高鐵 台北高雄來回還便宜!!

所以我省下不少錢吃 烤雞翅+Satay... 

 

也感謝台灣的殺價精神介入,

現在酷航也有機會訂到3000元的機票,

好便宜,不衝嗎?

圖片8  

(有點不和諧...虎航飛機放酷航方案XD) 


 

由於小弟不是當地PR(永久居民),

沒辦法深入剖析和探討,

但如果你也是沒啥出國的正港台灣人,

基於以上五點,

我強烈建議你應該走出去,

從東南亞金融樞紐 看看現在的世界。

 

國中課本上的 亞洲四小龍 真的過去了,

吉隆坡、仰光...的水平都完全不輸台北了,

並不是說要走出國來看低自己(勿戰),

而是我們心裡必須有個底,

自己清楚自己的競爭力。

圖片10   

我本身不鼓勵台灣人往新加坡做工,

並不是在那邊工作就是一帆風順,

新加坡上班族一樣面臨各樣的生活挑戰。

 

但我會建議走出去看一趟,

至少要理解,

當條件不站在台灣這邊時,

我們至少要更積極面對挑戰,

要更要懂得規劃未來,

大環境雖然不是一己可以改變,

但個人的努力 肯定還是可以創造希望!

按讚分享這個好觀念吧:) 

 

額外分享兩篇超實用文章:

1.一個影響我10年的理財遊戲

  (從現金流看生涯規劃)

2.善用10塊錢的階梯存錢法

  (有趣又有挑戰性的概念)

圖片1  

(如欲轉載,請附原文連結並保留文末超連結)

 

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  • 雖然我不認識 Amos Yee
  • Amos Yee 也覺得你説很對吧?
  • 一個台勞
  • 不怎認同,只因當局者迷,多到其他國家走走和各國人交流,你會發現新加坡人在其他國家人評價並不會很好,他們自傲的語言其實是四不像(台式英語港式國語…)
  • aaa
  • 樓上講的叫Singlish。我在阿多仔前講錯英文,也說"Forgive my Chinglish"
  • 訪客
  • 會講得新加坡很好的多半是沒有深交的新馬朋友⋯⋯,真的要多花點時間與他們工作生活,就不會寫這種別人很強大我們怎樣的文章了;我們不是缺乏個人努力,而是整體規劃跟方向亂七八糟和領導著遠見不足,這是需要整體文化的改變的

    新馬本身的問題也很多,新像是人種的非自然階級、生活壓力、自然資源、人權;馬像是發展不均、人種問題、治安、政府腐敗等,這些面向上都比我們嚴重很多...

    用這種表面的現象來看別人,是沒有辦法真正瞭解、並借鏡來解決台灣問題的。國家進步是建立在現有的基礎上尋求改善之道、除弊累積優勢,而不是整天看人碗裡有什麼菜、我碗裡怎麼沒有!!

    ...這篇真的是觀光客文,看完什麼都不會改善的
  • Justin
  • 感恩幾位的指導回饋,但是我相信我對當地朋友的了解挺深的,從大學畢業生到高階經理人退休的朋友都不少,所以也清楚當地的問題(像是high rental,CPF,Tax..等等),也知道新加坡辛苦的的地方,可是分析這些 我想對讀者更沒幫助,因為一般讀者都是普通人,不是政治家或經濟學者。
    我認為,如果只看別人的問題意義不大。每個人都應該著重自己的"可控制範圍",政府的方向往往不是我們能控制的。所以至少看別人的長處而檢討改進,多一分期許成長的動力 我認為是好事。因為一昧撇清關係推咎問題,最後除了抗議宣洩情緒以外,反而沒有實質的成長。
    小小心得回饋。
  • 茗菓子
  • 台灣真的要多多走出去,鼓勵年輕人出去磨練再回來也是國力的強盛,希望有天台灣也能看到更多比例的各國人民。
    政府真應該多重視這些問題。
  • 新加坡小子
  • 聽到有人說我的國家好,我是真的很開心。但人民為了新加坡的成就可是犧牲了非常多。住在台灣集年了,台灣可也有很多地方值得新加坡學習。你們的自由發聲,民主的意識,肯為共同的利益付出是我非常羨慕的。可能台灣人也可以看看自己的國家有多棒。我本人倒是認為台灣的確是一個寶島。只能說數據只是數據。如果針對的只是國家經濟,那它看到的只是經濟。
    對於“只看別人的問題意義不大”,我只能同意一半。因為有些問題的確很大。一些你看到的好可能就是做了非常大的犧牲才能換來的。有些甚至是沒經過同意就過了。
    中文不太好,不好意思。
  • Roy
  • 台灣政治內耗太嚴重 然後部份民眾無止盡的歧視東南亞與大陸人 別人早就已經跑在前面了
  • 無言
  • 我還以為會看到什麼重點,很失望地發現作者其實視野也只在新加坡........
  • pass by guest
  • 吉隆坡不輸台北我沒意見, 確定仰光不輸給台北嗎?
  • 訪客
  • 台北已經慘到要跟仰光比較了嗎?
  • 客家人
  • 台灣人只會說國語和閩南語?別忘了還有客家人和原住民!果然很符何您自己說的台灣人主觀意識很重,活在自己的圈圈中,看不到外面世界。連台灣裡的世界都看不清楚了,更別說要看外面世界了!
  • 承認疏失 已更改

    Justin 於 2015/07/16 13:04 回覆

  • Don Wong
  • 我是新加坡人. 這篇文章真的是從旅客的觀點來看的. 新加坡雖然經濟上比較強. 可是沒有文章裡面這麼強
  • chocolate
  • 作者真的很少出國!!!
  • 訪客
  • 這麼好的國家,者麼會把罵國家的未成年小孩關到精神病院!!
  • Jerlin
  • 我在新加坡住了20年,新加坡是个相对保守的国家,人民安居乐业也比较安份。生活比较闷但安全感高,法律严紧但人民自由度不够,不可以示威抗议,任何不满必须通过法律途径解决。总的来说,对于追求生活无忧的人来说是个好地方,但喜欢唱反调反抗政府的则最好不要长住新加坡。
  • mark
  • 那就多出去走走再發表言論,教會教會你的不是批評而是包容,還有什麼叫做民主國家
  • 訪客
  • 我也是觀光客觀點, 但我是為了看建築才去新加坡, 新加坡廣開[國際標], 讓新加坡成為[國際一流建築師的競藝場], 順便帶動了觀光, 但是室內裝修普普, 這代表新加坡的[菁英政治]講究大方向卻不奢華, 非常成功! 在新加坡很少看到有人奇裝異服, 或全身名牌, 這點非常佩服新加坡的[簡樸價值觀]教育, 只是可以感覺華人優越的種族歧視氛圍,唯一美中不足,
    新加坡的成功來自菁英政治, 協助制定幫助國家發展的[金融自由化法令], 讓新加坡在嚴謹的智慧型法律保護下成為[亞洲金融中心]之一, 還有嚴謹的[賭場法令], 讓美國上市企業經嚴謹評估後投資, 成為此公司主要收入一大比例來源, 也協助新加坡的稅收, 觀光, 和城市景觀經營(對, 我就是去住和看1800億台幣蓋起來的三合一帆船金沙飯店, 回來還買英文專書, 猶太裔天才建築師的大作, 營造還得國際創新技術獎, 得獎關鍵應該是指三合一頂上金屬連結物的材料與設計),
    我在新加坡只看見頭腦極聰明的領導階層, 無私的設計出獎勵幫助新加坡發展的法律, 讓國際級的資金和人才流向新加坡, 共同發展出海邊荒蕪漁村至人類文明奇蹟的美麗國家,
    有法律, 才能有舞台, 也許新加坡的法律不夠尊重人權, 但是這也是50年奇蹟的原因, 我個人非常討厭妨礙別人, 也不希望別人干擾我, 還挺能適應新加坡的, 很多人覺得新加坡對[小惡]嚴刑峻法太超過, 但是在新加坡就該尊重新加坡, 就像我們該尊重每個國家包括回教國家的律法, 新加坡法律的事, 就留給新加坡人討論吧!
  • 我是19樓
  • 台灣民主自由的真實樣貌是: 遊行抗議時週邊交通癱瘓, 製造噪音垃圾擾民, 把沉默的多數人當空氣, 和法律執法無法嚴格(大家都習慣說情理法, 所以情第一, 理第二, 法律參考用, 那制定法律幹嘛? 拿那些條文印成的書證明我們有文明?) 造成遊戲規則自由心證, 所以恐龍法官是常態, 都市更新速度緩慢, 等這些老舊房屋的持有人喬好意見, 新加坡應該發展到另一個50年奇蹟的境界
  • 觀官客觀點?
  • 所以世界上有哪些其他強國也具有您說的這些特點?
    日韓就不符合了呀 (或許愛國情操部份有一些)
  • 路過的馬來西亞人
  • 自己是馬來西亞人,在新加坡,台灣,日本工作了那麼久,作者寫的我倒是蠻有同感的。從小本就覺得會三語(中文,英文,馬來文)是理所當然的,要不是踏出祖國先後到台灣,日本工作,還真不知道三語是多麼被重視的;比起自己國家,台灣的工作素質要高許多,日本的工作更為細膩,講究,但也因此讓我看到了自己國家在管理手腕上的成熟(1MDB除外。。。)

    所以我想作者想表達的是知己知彼的精神吧。不是說自己不好,只是走出去才能看到更多,才有個比較,把值得學習的銘記於心,自我消化後再以自己的方式來呈現吧。新加坡的成就是不爭的事實,不過不是要把新加坡的治國方針原封不動的套用在台灣上啊,兩個國家本來就非常不同,所以叻?就不可以有相同的成就嗎?還是覺得“台灣還有客家人,原住民”這種回答會比較有建設性一點?
  • 杉抓抓
  • 真的, 去年去新家坡時感觸超深。
  • 時間
  • 時間可以證明一切.你可以謾罵新加坡或台灣;或大讚新加坡或台灣,寫到手軟,但事實是新加坡與台灣相比,有過而無不及.十年,二十年以後,請問哪個國家更有勝算?按現有的統計數字答案應該很明顯吧?
  • 訪客
  • 卓越的遠見,引以為榮的奮戰精神
  • 反蘋果謠言部落格
  • 等新加坡能選出印尼人或馬來人做總理,再來告訴我新加坡有多「族群融合」。
  • 訪客~麵線
  • 看這麼多人不以為然,就感慨格主的俏媚眼做給瞎子看,所以台灣也一如既往地走小確幸這條死胡同了。
  • blueberrycircle1234
  • 每个国家的文化不一样,如果作者多去别的国家,可能会看到更不一样的东西
  • jcc
  • 相信我, 這個作者不會是台灣最後一個寫
    "別人 怎樣怎樣怎樣, 看台灣 怎樣怎樣怎樣 "的作者。

    你在Google上搜尋這類文章保證一大堆。台灣什麼多不多,寫這類文章的人特多。

    但是試問, 愛高唱和平主義族群融合的法國,你有沒有可能在法國說: "你們該學學美國人,他們比較有世界觀? 那我保證你會立刻見識到,法國人不和平不友善的一面。

    愛好和平的加拿大,你要不要試試看去加拿大大談: "加拿大該學習美國,因為加拿大缺乏競爭力", 我跟你保證,愛好和平的加拿大人會立刻拿出冰上曲棍球的精神把妳撞飛到牆壁上。

    每個國家的人民,都是愛好自己國家的,如同你本應該愛好你的父母一般。
    試問你會不會拿你的父母去跟郭台銘比爾蓋茲比較,然後說: "你怎麼這麼沒出息?" "為什麼不學學他們賺錢的方法,這樣我就能理所當然地當富二代啦"?

    換句話說, 為什麼 你不要求你自己當那個更有競爭力的人?而是整天再要求你的家人,你的國家更有競爭力?

    這是你就可以套句美國人常說的名言: "別問你的國家能為你做什麼,要問你能為你的國家做些什麼", 你的國家沒競爭力, 難道你沒有責任嗎?

    再者,有沒有競爭力,是某些刻意人士用單純膚淺的角度來評分的,於似乎,沒有生產力的瑞士跟新加坡年年居世界前幾名,但事實真的是如此嗎? 我想每個人都應該冷靜想想, 幸福只是數字?還是更大的充實感?

  • 訪客
  • 台灣其實有很多人都出國過,也知道別人的厲害,也很有世界觀,但是懂得謙虛的不多,不行動的人很多。吸收這麼多的經驗,也是枉然。新加坡發展金融,醫學,省水科技,外銷世界。臺灣科技快被超越,金融專業輸給香港,新加坡,醫學人才被新加坡挖走。貢獻自己的專業,專注自己的領域,從自己改變起。
  • Ronal Do
  • 哪裏有舞台就去哪邊就好拉
    是真金白銀只要練一下就知道了
    不用說競爭力與國情風俗文化條件
    擇其善者而從之
    去其惡者而改之
    雖然我是個粗人我聽不太懂諸位說啥的
    自立自強以及自強不息努力活著不就好了
    路是無限的寬廣
    哪邊讓你舒心
    哪邊就適合你
    很難嗎
    如果都沒有
    那就反求諸己就好
  • Nicole
  • 作为一个在新加坡生活将近20年,并且即将要将孩子送出国,自己也回国的台湾人,新加坡教会了我几件事:
    1,只要国家医疗体系够强大,可以不用在乎各人卫生!
    在新加坡,咳嗽可以不需要捂住口鼻,感冒可以不需要带口罩!公筷母匙只是神话,食阁里的碗筷最好自己再清洁一遍,以免吃到残渣!
    2, 在家里批评政府可以很猛烈,走在街上最好少说话,免得被关进精神病院!
    偏偏还有人会说,你看,我们不是在批评政府吗?你怎么说我们没有言论自由?关起门来说话是最基本的人权吧,敢敢站在十字路口,咖啡店里,大声地批评才是真英雄!
    3, 什么都得law by law,不然根本不用活,劳工部要跟厨房一样熟!
    我已经告过2位雇主,现在准备告第三个,不告不知道,全都在违法,全都一个样,告了就给钱,没告就继续压榨劳工,丑态毕露。
    4, 垃圾,屎尿满组屋,夜半还有敲锣打鼓,有钱绝对不要住组屋!
    因为李光耀要展现政绩,在自己的选区盖了超级花园组屋,全世界就以为新加坡组屋都长这样子,错了!自己来看看,垃圾,烟蒂,纸盒,各种垃圾到处丢,一星期清洁工才来打扫1次。明明有儿童play ground不去玩,把家里当游乐场,从早吵到晚,拉椅子,打球,各种声音,在台湾26年的人生岁月里,从来不知道原来房子隔音可以这么差!曾经一个老太太抱怨,她楼上邻居每天4点起来剁辣椒,屡劝不听,也有抱怨楼上孩子跑跳,屡劝不听的,房子差,人的素质也不行,整个组屋就跟贫民窟没两样!
    4, 人一定要有思想,知识,并且要够深,要够广,脑袋一定要灵活,要机灵!
    如果跟新加坡人一起工作,却被裁掉,真的会让人看不起,因为他们是出了名的思想不灵活。从小唱国歌,宣誓效忠国家,从小被精英分类,能出头的不多,其他的都是国家认定资质普通之辈,强大的教育资源自然不会在他们身上。思考!那是天才的事,其他的,就好好接受技术职业教育,做好自己的工作就好了,当好机器人就行,管理国家,进公家单位,那是奖学金得主们的专利,与这些平凡人无关。
    5,只要肯砸钱,亚洲第一就是你!
    新加坡国立大学亚洲排名杰出,但在我的心目中,东京大学,台湾大学,北京大学,清华大学,各个强过他,因为,人家不是砸钱买最新设备,不是砸钱请国外教授,不是砸钱在挖学生,不是砸钱在竞赛,而是百年来,踏踏实实在经营学术,累计智慧跟成就!
    我一位新加坡大学人文学科的教授朋友已经离开,因为,她贪于高薪来到这里,却感受不到学生学习的热忱,就连参与度都很低,严重打击一位对自己的学术专业非常热爱的教授。同时各种论文,各种评比,压力沉重,一份薪水,做国外三分工作,最重要的是教授们想要的成就感缺失,因为人文科系在新加坡,根本不可能像她在香港那样受重视,很多学生,只是为了一张虚幻的学位来读,没有社会参与的热忱,更不要说社会运动,在这个国家,现阶段怎么可能发生,有热忱,想用思想改变世界的教授在这样的环境根本留不住。
    6,不要做土豪,人家也许会被你的金钱跟豪气一时诱惑,但看透内里,只会瞧不起你!
    金玉其外,败絮其内,是我对这个国家最大的感受。
    外面包装的很漂亮,国家的领导人们素质的确很高,领导力跟执行力也很强。经济发展也相当强势。
    但是,大多数的人民跟不上这样的水准跟素质,反差太大,反而让人觉得虚伪了。
    就像个土豪,有钱了,把自己整形了,穿得西装笔挺,结果一开口,把人给吓跑了。
    有些东西,像文化这种,是千百年的积累,不是靠外在努力就能搞定的,就像日本人,永远那么客气,弯着腰跟你说话,地铁上不喧哗,那是百年文化积累而成,不是政府说要这样,全民就能做到这样的,经济难题很好处理,来几个真正的金融高手跟优秀的领导人就可以,但是,全民素质问题不好解决,像李光耀说的,这些人大多数都是农民,苦力的后代,所以当国外记者问他,为什么新加坡现在已经这么好了,您还不能放权?他的苦,他的怕,我们看得很清楚。人民的各方面教养跟素质,尤其是政治素养,达不到他要求的水准,谁敢放权?
    一个国家落差太大,难免让人觉得金玉其外,败絮其内了。
  • 哈寶寶
  • 新加坡我超級熟 因為配偶是新加坡人
    他的家人 國大畢業 找工作也找很久 新畢3000也不好花啊。在新加坡
    光買台現代車快300萬台幣 還只能開十年

    電 水 都貴到有找
    交通工具又超級不方便 捷運慢。公車愛繞道。 很多人愛把台灣和新加坡比物價
    哪邊有很便宜的菜。但 都是 印度孟加拉 等外勞用的東西居多
    電視臺要看 貴的要命
    雖便吃個沒冷氣 有點小名的肉骨茶 都要15元 臺幣都要3百多。
    吃普通機飯。ㄧ碗飯 幾片肉 2片黃瓜 要3.4元 吃的飽我隨便你
    這都還沒冷氣喔 要在巴煞吃喔。想想新加坡有多熱
    要吹冷氣喔。上面金額 在加7% 消費稅。10%服務費


    也不能生病 用他們的政府補貼的住院
    是沒有冷氣的。還只能是實習醫生來看病
    重點就是什麼都要錢

    很多人愛靠北台灣鬼島。哪我勸哪些人 移民去 不要生病又硬要回來用資源
    老了也不要回來退休 待在哪個 滿街都在做工的安剃 和安哥 ㄧ起做工更好

  • 哈寶寶
  • 給樓上的Nicole
    你寫的太精闢了。完全寫出新加坡的點
    內行人
  • 123
  • 最討厭這種臭屁的自嗨文了
  • 小機
  • 大家都好壞,作者難得出一次國,看到幾個外國人high到沒力,慘遭大家撻伐。現在台灣還有這種沒出國過的算屈指可數了,像小弟每年玩3-5個國家自助旅行的滿街都是,有人去個新加坡就high翻了,去歐美逛逛不知會不會嚇到澇塞~~~談文化?種族?新加坡排很後面....
  • 您的暱稱 ...
  • 台灣也有很多外國人耶。 過個馬路經常聽到多種語言 中文,英文,日語,越語,韓語, 菲語,烏克蘭語.
    台灣很多人才,但政治內鬥太多,太民主無法推動好的升級政策


  • uber
  • Nicole 您說的實在是太棒了,I can not agree with you any more.
  • 徵信社收費
  • 謝謝分享喔~~~
  • 阿北
  • 1. 新加坡人只遵守法律有管到的地方
    2. 公車不禮讓,全車沒位置了偏偏還是有人把包包放在座位上...
    3. 捷運先下後上...誰管你......
  • 阿寶愛玩
  • 超中肯的 !!!!!!!! 台灣的眼界實在是太小了
    連我們唯一能夠連接外界的工具 "媒體"也在報導國內各種小小小小到不行的事
    唉~
  • 平
  • 世界上沒有一個國家是完美的,我來自馬來西亞在新加坡也住了十多年,新加坡在經濟上然我富裕了,也讓大多人民富裕了。但在文化和思想上還需要幾十年才可趕上其他的第一世界的國家,畢竟其他發達國家有幾百年的歷史。新加坡在四五十年代還是個貧民窟。

    看了世界後終覺得新加坡和馬來西亞人的文化和思想太落後了,EQ也低,動不動就要大吵。比起有些國家還好,比起有些國家也很差。簡單的來說,大多新加坡人是富裕的但粗俗而思想不開放。也有開放的但不多。
  • 陳建余
  • 對我而言,我想我是適合新加坡的,因為法律嚴謹是我所想要的,台灣犯罪天堂不是沒有原因。
  • johnny1971491
  • 你的觀感跟我是一致的~台灣沒那麼差,真的是自作孽~~ 自己搞壞了~~
    先要嚴刑峻法(罰) ~~ 然後砍掉那些 不肖媒體~~

    特別是沒有證實就胡亂報導抹黑造謠的~~ 加重刑責道鞭刑, 賠款賠到他傾家蕩產~~

    看社會上誰還敢造謠生事~~
  • freewalker
  • 台灣年輕人是該走出去. 不過說實話, 版主對新加坡的瞭解還很膚淺! 新加坡人的水準不會比台灣高. 建議台灣年輕人如果有機會出去, 首選是--歐洲, 其次是美加澳紐.
  • 基督聖靈
  • 基督聖靈是一個令人噁心,反感,骯髒和邪惡的靈. 宇宙,天堂,地球與地獄的邪惡是因為基督聖靈是邪惡的. 宇宙邪惡的根源是來自基督聖靈的心.
    基督聖靈傳撒旦邪惡知音. 事實上基督聖靈比惡魔撒旦還要更邪惡. 耶穌的力量/動力並不是來自上帝而是來自魔鬼. 耶穌的靈是魔鬼. 耶穌的靈是邪惡的.
    基督聖靈說:"誰不褻瀆基督聖靈的罪不可赦,什麼罪都可赦,唯有不褻瀆基督聖靈的罪不可赦” 基督聖靈將神的工作歸給了魔鬼.
    基督聖靈誹謗上帝的名字, 並且將上帝的榮譽和榮耀獻給了魔鬼.
  • 蜜兒的異想世界
  • 我很幸運,我的媽咪是客家人,爸爸外省人,妹妹嫁給閩南人,所以我會國台客英,廣東話說慢些會懂一些,聽說客家人學語言蠻快的,所以其他國家都會一兩句,道當地國家很受用的,感謝我的客家媽媽,每個國家有優點好處,只要我們可以學習,我想聰明的我們,可以站穩國際的,重點團結
  • kk
  • 李登輝曾提出新中原一詞 如今看來甚有遠見
    台灣的優勢是什麼?
    製造要變成創造
    代工要變成代言
    台灣不要自外於華人圈之外
    相較其他華人社會 在台灣這塊土地
    中西文化能兼容並蓄 發揚華流文創是很有機會的
  • Spencer Chou
  • 說實話 新加坡確實有其優點與優勢 但走過一些國家 我自己的心得依然最愛台灣
    旅遊與常居是完全不同的感受 這也是庶民文化可貴與可愛之處
    在台灣 我享受著沒有負擔的啤酒 也呼吸著自由活著的意志
    走過歐洲 美洲 看過曠野草原 沙漠與冰河 還是台灣最好
  • 我們被聖靈充滿完全是憑信心
  • 我們被聖靈充滿完全是憑信心。誠心的禱告乃是信心的一種表現。
    你可以用下面的禱告當作參考:
    「親愛的天父,我需要你。
    我承認我一直在管理自己的生命,以致於得罪了你。
    感謝你赦免了我的罪,因為基督已經為我死在十字架上。
    現在我要再請基督管理我的生命。
    求你用聖靈充滿我,正如你命令我要被聖靈充滿,也正如你的話語應許我,只要憑信心祈求,便可被聖靈充滿。
    如今我感謝你管理的我的生命,並且用聖靈充滿了我。
    我這樣憑信心禱告是奉主耶穌的名。阿們。」
    基督聖靈是一個令人噁心,反感,骯髒和邪惡的靈. 宇宙,天堂,地球與地獄的邪惡是因為基督聖靈是邪惡的. 一切罪惡的根源是來自基督聖靈的心. 基督聖靈傳撒旦邪惡知音. 事實上基督聖靈比惡魔撒旦還要更邪惡. 耶穌的力量/動力並不是來自上帝而是來自魔鬼. 耶穌的靈是魔鬼. 耶穌的靈是邪惡的靈. 基督聖靈說:"誰不褻瀆基督聖靈的罪不可赦,什麼罪都可赦,唯有不褻瀆基督聖靈的罪不可赦” 基督聖靈將上帝的工作歸給了魔鬼. 基督聖靈誹謗上帝的名字, 並且將上帝的榮譽和榮耀獻給了魔鬼.
  • Paul
  • Very good article. I also remember how shocking it was to me when I first came to USA.

    Keep the good work!
  • asrgaw
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視2015年3月24日 下午6:00
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況
    華航員工連署 要求撤換董座
    作者: 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
    中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
    由華航機師組成的桃園機師工會,昨天上午會同華航空服員、空廚等員工,約30多人前往交通部陳情,要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評,官派董事長孫洪祥經營管理失當,造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失,交通部需正視華航面臨的問題和危機。
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。
    「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。

    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28  全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
    五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
    無動力飛航 空飄一分鐘
    華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
    這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
    設計不良 發動機結冰太快
    張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快,大概只有人低頭和轉頭之間,飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。
    所幸,一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火後,即恢復正常飛行,航機正常降落香港機場,誤點十分鐘。
    張羚悌指出,飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機,但仍發生兩具發動機同時熄火,「狀況非比尋常」,發動機設計有瑕疵。
    張羚悌表示,五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異GE公司製造的CF6─80系列,國內的空中巴士A330─300及波音747─400型飛機都使用該型號發動機,前者為兩具引擎,後者為四具引擎。
    奇異善後 軟體將進廠升級
    華航公關處長孫鴻文表示,事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航,人不在國內,正、副駕駛姓名無法公布。
  • 黃哲瑋
  • 格主的內容其實沒什麼特別
    特別的是這裡的回應
    台灣會遲滯不前的原因之一就在於自我感覺太良好

    說格主的內容是觀光觀點 沒有參考性的人想一想
    台灣人自己還不是喜歡聽觀光客誇耀台灣的好
    即便台灣人自己都覺得很膚淺 並非是那麼一回事
    我們也多少會欣然接受對吧
    尤其是一個國家在國際上名聲的好與壞
    口碑往往大部分都是那種膚淺的表述
    所以新加坡在第一印象裡
    它的確是很成功的 這無庸置疑吧
    若你你不相信這些膚淺的觀點
    那給你看數據吧
    如果連數據都不認同
    非要像有人住個十二十年
    那我覺得這種話題也沒什麼好討論的理由了


    而有多少常住於自己國家的人
    不會對自己的國家有所抱怨?
    歐洲 美加 的住民就不會抱怨自己的國家嗎?
    說新加坡族群融合的
    其實是相較於台灣而言
    我覺得也沒有錯阿
    偏偏又有人把美加紐澳提出來
    但我相信
    台灣的角落裡如果有一篇"褒揚"紐澳美加族群融合的文章裡
    一定也有很多人去大肆批評與撻伐
    我們往往見獵心喜去攻其一點
    而淡化了這些國家在施政上的這些努力
    但我知道 至少這些批評又讓我們又自我良好了起來
    說坦白一點
    台灣會遲滯的原因之一
    就是有些人不斷得找那些讓自己不需要去改變的理由
    而讓自己繼續安於現狀

  • s
  • 說“鼓勵大家出去走一走” 又表示“不鼓勵大家到新加坡工作”,這不是矛盾嗎,你邏輯有問題
  • l
  • 台灣人早醒了 是你剛醒來發現外面的世界吧..
    新加坡是一個以商業發展而設計的國家,但是,there are so may things matter more than money 很多新加坡人的生活是只為了錢 新加坡的人民幸福指數是世界倒數的 而台灣是亞洲區最高的 新加坡應證了一句話 Some people are so poor, All they all is Money (You will enjoy there if this is what you believe)
  • hiksan
  • To Nicole, 请你留点口德。在新加坡生活二十年,利用新加坡的资源。要回台湾就把你住过的地方讲到一文不值。由此可见你是什么样的人。
  • 訪客
  • To S, “鼓勵大家出去走一走”,作者的意思應該是鼓勵台灣人可以多去其他國家"旅遊"去看一看其他國家的不同處,這和“不鼓勵大家到新加坡工作”一點也不矛盾....應該是你誤會作者的意思了
  • ilucky986
  • 多去不同國家走走, 新加坡只是一個小小的鏡子. 歐洲國家幾乎每個人都不只兩三種外語能力. 語言是通往世界的基本橋梁.

    在新加坡, 馬來西亞的華人, 語言都是多元化. 馬來西亞的華人, 馬來語, 英語, 華語, 廣東話這四個語言是最基本的. 而這四個語言就可以在東南亞印尼, 大陸, 馬來西亞, 香港, 印度等等國家暢行無阻.
  • 龍非凡
  • 去新加坡做工,,台灣能力,有只有2-3人能賺到錢,,其他6-7人很快陣亡,,原因新加坡政府保護新加坡人工作權,,要還新工作困難
  • Iap Sian-Chin
  • 是紅毛不是阿毛,這是閩南人長久以來對西方人的稱呼,在以前的福建和台灣都有,如果連這個都不知道還奢談多元,那可能只是某種菁英式、天龍式的多元。新加坡有人會講馬來話不只是地緣關係,馬來人本來就是新加坡三大民族之一,馬來話還是新加坡的官方語言,連國歌都是會用馬來話唱的。你會這樣說,代表你還是用一種單元的視野看新加坡,誤以為新加坡是個講英語的華人國家。

    關於1、2點,鄰國馬來西亞可能是更好的例子,新加坡年輕一代能流利使用英語以外的語言者其實不多,在馬來西亞,才是不少人(尤其是印裔和華裔)會講兩種以上的語言。可能對你來說,英語就夠了,其他的只是裝飾,用來滿足對東南亞的異國想像而已。而且不管是馬來西亞或新加坡,兩地的多元都不是熔爐式的多元。
  • CDMX
  • 我很少旅遊但經歷不少國家. 其實全世界沒有一個十全十美的國家. 只是生活水準高與低, 窮人的比例多與少的差別. 至少生活舒不舒服, 完全是習慣的問題. 台灣還好, 最大的風險, 就是政治. (尚未定論, 不管你接受不接受; 這是事實. 在國際上, 沒有被認定的自己的主權.) 新加坡要看人, 我去過一個星期; 光看進闗上的"毒品XX量, 唯一死刑. 心理就不知不覺地再查一下所有的行李; 壓力就不少. (怕被人當...) 到處都是罰款的牌子, 心理就不太舒服. 但新加坡人早己習慣了. 美國雖然房子大, 漂亮. 但一想起"臭蟲".... 房子幾乎都是水泥板, 只要淹過水; (除非保險). 所以說, 要住美國. 不是只有房子就好. 要經常有錢. (不是保險費, 就是保養費, 甚至律師費, 醫療費...). 建議:只要習慣就好, 國一國之間不能比的.
  • due6
  • 民進黨背棄勞工向企業財團靠攏, ,台灣1000萬勞工一定要團結,用選票讓民進黨滾下台
    勞基法修正三讀通過 連上12天班間休8小時
    卡優新聞網 2018年1月月11日 上午6:46
    記者 段楚禎 報導
    儘管勞團臥軌抗議、撒冥紙,立法院仍熬夜於今(10)天通過《勞動基準法》部分條文。雖然勞動部堅持勞工權益「四不變」,事實上修法後加班工時彈性增加、輪班間隔有條件放寬等,引發勞團不滿,主張反對勞基法修惡、政府向財團靠攏。
    立法院三讀通過《勞基法》部分條文修正案,修正條文將在今(107)年3月1日施行。勞動部將針對相關彈性規定之運用,透過事前強化政府把關機制、企業內部自主協商機制,保障勞工勞動權益。
    勞動部強調,《勞基法》修正案堅持勞工權益「四不變」,「正常工時不變」、「週休二日不變」、「加班總工時不變」、「加班費計算費率不變」;同時考量實際需求,增加了加班彈性、排班彈性、輪班間隔彈性、特休運用彈性等「四彈性」。
    其中,有關輪班換班間距及七休一之例外部分,輪班換班間距仍以11小時為主,允許因「工作特性」或「特殊原因」,於經過中央目的事業主管機關商請勞動部公告後,可變更休息時間為8小時。勞動部表示,七休一例假仍以勞工不得連續工作超過6日為原則,僅允許4類特定情況,於每7日週期內彈性調整例假。
    相較於現行休假規定,目前勞基法一例一休,指勞工每7天內會有2天休假,其中1天是「例假日」,1天為「休假日」,例假日必然不得上班;但在7休1鬆綁後,經勞資協議或工會同意,就能將例假日調整至14天中的第一天與最後一天,勞工最多可連續上班12天。
    除了勞團抗議,也有網友PO文勞基法修正案懶人包,包括加班上限從46小時調整為54小時、休息日加班時數無加成、領加班費變成可換休、可連續出勤12天、輪班間隔從11小時減少至8小時、特休當年須修完改為可延長1年,網友自我調侃「台灣勞工真得很軟呢」。

    民進黨勞基法修惡:社會工作勞動條件再倒退Post on: 十二月 21, 2017  NPOst 編輯室
    圖/@ 高雄市社工工會 fb
    文/章思偉 臺北市社會工作人員職業工會理事

    2017 年對勞工而言是變動相當大的一年,不只是一例一休議題延燒一整年,直到最近勞基法新制還要再修法。對於社會福利相關團體而言,也有影響,而從事第一線工作的社會工作者,今年也面臨到要集結對抗勞動環境惡化的問題。

    4 週變形闖關,因為不想付加班費?

    自 2016 年民進黨政府上臺後,似乎親綠的社福團體或遊說組織也從藍營執政的 8 年解放出來,再度進入可以直接影響政策的位置。今年 3 月 3 日,立委吳玉琴與社會福利總盟一起提出將社會福利服務業全體納入勞基法 30-1 條,即「4 週變形工時」。(參考:【記者會】「社福團體特性與勞基法的衝突與解套記者會」逐字稿)

    吳玉琴等人的訴求,來自 2016 年 6 月可以挪移例假日的函釋被立法院廢除後(臺內勞字第 398001 號函釋),例假日固定每 7 天必然要有 1 天,不可超過 7 天以上未有例假日,亦即不行出現最極端的「連續工作 12 天後再休息 2 天」的情形。但許多社福團體資方認為這樣排班相當困難,想進入勞基法的 7 休 1 漏洞,也就是從適用雙週變形工時改為 4 週變形工時,因為只有如此可以挪移例假日,變成最高連續做 24 天休息 4 天的形式。

    圖/@ 桃園市社工工會 fb

    但資方卻忽略了,例假日雖然是每 7 天要有 1 天,卻不是必然要「等到累計了 7 天」才能撥出例假日,例假日在 7 天內是可以挪移使用的。不過與其說忽略,真正的原因恐怕是組織在週末舉辦活動,卻不想發休息日出勤的加班費。而 4 週變形工時所帶來可以「連續上班最長達 24 天」的勞動狀態,對於勞工相當剝削與殘忍。但決定這一切的只是一個勞動部的勞動基準諮詢會議,而大部分社會工作者完全不會被通知,也無法參與決策。

    沒有代表性的勞方代表,是沒有基層參與的假民主

    眼見狀況緊急,各地社工工會發起串聯,臺北市社工工會、新北市社工工會、桃園市社工工會、臺中社會福利產業勞動困境關注聯盟、高雄市社會工作人員職業工會等,聯合於 3 月 9 日召開記者會表達反對(參考:上下交相賊,犧牲的是勞工/社工工會聯合記者會延伸報導)。因此臺北社工工會及高雄社工工會經過爭取後才得以進入會議表達意見,但參加後才發現過程如此荒唐。

    3 月 9 日全臺社工職業工會聯合記者會。圖/@ 高雄市社工工會 fb

    首先,會議是勞動部委員要諮詢提案的社會福利總盟及勞工代表的意見。但勞工代表是怎麼選出來的呢?勞動部一開始只發文給臺北社工工會,其他縣市的社工工會都沒有,理由是沒有錢付車馬費,社工的勞動權益可能就在勞動部付不出車馬費上葬送了。之後增加邀請了高雄社工工會,因為高雄社工工會表明就算自費參加,也想表達意見。

    但,會議上還另外有 2 名勞工代表,是哪裡來的呢?有經過任何社會工作者的授權嗎?沒有人知道,難道是資方團體找來的嗎?相關的從業人員,受影響的人達 14000 人之譜,不知道如何從中挑出這 2 人代表其他人。社工工會仍具有民意基礎,代表會員發聲,但其他勞工代表又是代表誰呢?勞動者未有組織,難以跟資方對等對話,而政府所謂的審查把關機制,實際上也不在意代表的民主性,民主政治並不只是選舉而已,政策制定如何能缺乏基層參與?

    新制修法廢除 7 休 1,輪班間隔縮短 3 小時

    所幸,此次諮詢會議未通過社福總盟的提案,仍維持現狀。但高興的時間似乎無法太長,賴清德院長上臺後,立即宣示推動勞基法新制修法,不只是一例一休,還把 7 休 1 也廢掉,重新變回可以排例假日到雙週的頭跟尾,也就是連續做 12 天再休 2 天例假日的狀態。

    然而,7 休 1 跟一例一休原本是沒有關係的,只是因為 2016 年底進行勞基法新制修法時,政府強調會加強勞檢,原本沒有施行 7 休 1 的民間團體才發現原來要遵守這條在勞基法制定時就存在的法律,可惜這勞基法「再發現」的元年,又將隨著新制的再修法灰飛煙滅了。這也是立委林淑芬所說的,資方要 5 毛,院長給 1 塊,還附帶連輪班制工作,間隔時間也從 11 小時變成 8 小時,休息時間不充足、又要馬上上班的情形會更加嚴重。

    圖/@ 高雄市社工工會 fb

    今年上半年度,各地社工工會或籌備小組努力舉辦論壇,與各地社會工作者說明 4 週變形工時的剝削與恐怖之處,好不容易擋下將社會福利服務業納入 4 週變形工時的不合理要求,現在賴清德卻要給資方送上大禮,直接從勞基法修法,讓勞工更加弱勢。更別提,部分社會福利團體只要經過勞資會議通過,其實也可以改為採用 4 週變形工時。

    將爭議交給勞資會議?請加入工會捍衛自身權益

    說到勞資會議,目前全臺社福團體僅有伊甸社會福利基金會有企業工會,但其主要組成是復康巴士的司機而非社會工作者,社工的工會還是以地區性的職業工會為主。按照勞基法的規定,在沒有企業工會的情況下,則以勞資會議代替。但,臺北社工工會也接觸到會員或是非會員社工反應勞資會議的荒謬。首先,勞資會議的法源是勞動部的勞資會議實施辦法,規定 30 人以上組織應定期每 3 個月開一次勞資會議,所以不到 30 人的組織平時就無法開會,只有在遇到務必需要勞資會議同意的事項時才能臨時性召開。

    第二,會議上的勞方代表,其產生方式應該是透過勞工選舉,本會卻有會員反應,有團體直接將主管會議的會議記錄擷取部分,拿來當勞資會議紀錄。勞動部雖然透過勞資會議流程圖說明一級業務主管不能擔任勞方代表,但最重要的是「沒有罰則」!也就是說,沒有定期 3 個月開也沒關係,資方當成勞方代表在開會也沒關係,反正不處罰,頂多該會議無效,只要再開一次會議,在需要通過事項的那一次會議符合規定就好。

    圖/chen paul @ flickr, CC BY-NC-SA 2.0

    就算勞工代表是透過正當選舉產生,還是有會員反應難以選出勞工代表。因為例如在全國性的大型社福團體中,業務範圍會涵蓋跨縣市間不同單位的社工,選出來的勞工若是北區的,不會認識其他區內的諸多社工,未必願意擔任,更難以代表全體勞工的民意。

    在這樣的情況下,要如何跟資方對等的談判、溝通?我們無法在缺乏企業工會的情況下,把許多勞動條件的變更都推給勞資會議,目前勞方跟資方的實力差距是天壤之別,勞工也大多沒有集結,工會組織率低下,更不應該將重要事項都僅交付勞資會議決定。應該鼓勵勞工組織工會,因為工會可以定期開會,舉辦活動團結勞工,收集勞工意見,工會幹部或會員面臨不當的資方打壓時也能有申訴管道。縱然這套制度尚不完善,但比起只是隨意選出勞方代表就要開勞資會議還是好多了。
    每一次修法都在倒退,每一次冷漠都是棄權

    此次勞基法新制的再修法,對於許多社會工作者而言看似遙遠,因為我們或許並非那些「因為想要多賺加班費而加班」的族群,畢竟社工都只看過補休沒看過加班費。而這同樣是荒謬:補休只能一比一,加班費至少還有加成到 1.33-1.66 倍,難道這沒有不合理之處嗎?更何況補休還大多有「經過 1-6 個月不等,沒修完就無效」的不合理規定,等於社工來說,補休沒休完就是做白工,情況甚為惡劣。

    然而即使如此,我們也不應該就此對於勞工議題冷漠以對,畢竟勞工權益是可能一步步蠶食而倒退的。廢止 7 休 1 就跟吳玉琴立委提倡社會福利服務業納入 4 週變形工一樣,可以將連續上班日延長到最高 12 天,加重社工過勞風險。衛福部日前發文詢問臺北社工工會對 7 休 1 制度的看法,但發文日期是 11/28,截止回覆日期是 11/30,相當短,更厲害的是收到公文的時間已經是 12/1 了!這是不是某種技術性阻斷人民表達意見的方式呢?

    圖/@ 桃園市社工工會 fb

    而政府把爭議都推給勞資會議決定,對於工會組織率低下的社福團體勞工們來說,變成只是蓋個印章就完結的行政程序,勞工難以對抗。政府應該堅守勞基法對最低勞動標準的要求,而不是碰到問題就讓勞資雙方自己開會談,這只是陷同為勞工的社工於不義。

    「不屑再和這個黨為伍!」教授怒剪民進黨證
    2018年1月月8日 上午 10:00
    563 則留言
    「不屑再和這個黨為伍!」教授怒剪民進黨證 .

    不滿《勞基法》修惡,日前多位學者發起連署聲明,表態反對此次修法,並呼籲民進黨立即停止修法,而時代力量5日起在總統府前禁食抗議,遭警方拆遮雨棚、用層層拒馬封鎖管制。參與連署的台灣師範大學英語系教授黃涵榆在臉書張貼自己剪碎民進黨黨證的照片,他說,「我不屑再和這個黨為伍,連交300黨費都不願意」,並感嘆「從此我們不是同志,而是拒馬對立的兩邊!」

    黃涵榆指出,自己年輕時支持、見證一群人冒著生命衝撞出台灣的民主,自己也在民進黨最困頓時不離不棄,但如今自己已經不屑與民進黨為伍,因為民進黨全面執政卻「全面背棄人民」,在我心裡那個為民主犠牲的黨已經死了,從此我們不是同志,而是拒馬對立的兩邊!」

    黃涵榆也表示,自己沒有能力策動集體退黨,但歡迎更多人跟進,「讓民進黨知道,臺灣人並不虧欠他們什麼,可以讓國民黨徹底泡沫化,也可以讓民進黨變成歷史灰燼!」

    「比國民黨還恐懼民意!」世新教授群挺勞團 暴雨中痛罵民進黨「骯髒、垃圾、不要臉」
    風傳媒
    1.8k 人追蹤 謝孟穎
    2018年1月月8日 下午4:50
    檢視相片
    「過去說國民黨是骯髒、垃圾、不要臉的政黨,現在這句還你們!」勞團為反勞基法預備夜宿立院,被譽為「戰神」的世新大學社會發展所副教授陳政亮今(8)日與同所教師陳信行、黃德北赴現場在大雨中聲援。

    對於修法內容、執政者溝通不足、前幾天時代力量於凱道夜宿卻遭拆帳篷等問題,陳政亮接連開罵,也痛批衛環委員會召委林靜儀只懂主持、不知協商:「如果這樣誰不會當立委?立委一個月領20萬只會做程序,不要臉!」

    「給資方彈性」卻無數據佐證 陳政亮批民進黨「謠言治國,跟過去國民黨一樣」

    對於本次修法放寬工時彈性問題,陳政亮表示,雖然他從來沒反對過「企業要有彈性」,但本次修法已超過社會可容忍範圍:「給資方彈性,但忘記勞工是一個活生生的人,要休息就要休息、要吃飯就要吃飯,不是跟機器一樣可以24小時彈性!勞工不能拿來給企業作為彈性之用,7-11一天要開24小時是你家的事,機器要開24小時我們也不會管你,但人是人,跟機器不一樣!」

    對於所謂「企業需要彈性」,陳政亮直批執政黨最大問題在於「沒有任何報告,只有謠言」,例如以所謂高鐵阿伯、不知名糕餅業者來訴求企業需要彈性,讓陳政亮大罵:「民進黨用謠言治國,袂見笑(不要臉),跟過去國民黨一樣,亂講話的!」

    而世新大學社發所副教授陳信行表示,目前關於修法的「唯一科學研究」只有台大與台灣職業安全連線提出的報告,表示「若按民進黨修法草案下去,台灣過勞死還會增加好幾倍」。

    「不管你書讀多高,你就是會被無良雇主操到三更半夜、中風、心血管疾病,過勞認定標準又是那麼嚴苛,你還要自己拿證據出來,我們親眼看見台灣的沉淪!」陳信行沉痛道:「大學校園也有高等研究員猝死在職場,每一個猝死的,都是我們內心的痛......」

    世新大學社發所所長黃德北則說,七休一已是歐美文明國家實行100多年的事情,台灣一直到勞基法實施後才勉強做到,如今修法卻又要放棄,對勞工健康是很大的傷害。

    世新社發所所長批:重重拒馬圍在一起,比國民黨執政時還恐懼民意

    對於民進黨面對反修法意見之態度,陳政亮首批缺乏朝野溝通誠意,也點名之前衛環委員會召委林靜儀:「一個林靜音(指林靜儀)只是主持程序,如果這樣誰不會當立委?立委一個月領20萬只會做程序,不要臉!」

    陳政亮也提到,自去年12月4日勞基法遭包裹送出委員會後,仍有部分條文未討論,「說朝野協商,時代力量說一次協商會也沒開,即便在立法院審查委員會也做不到細緻協商,你朝野協商也不想談 !」

    陳政亮又批,對於抗爭者,民進黨只知一味封鎖,例如日前時代力量夜宿凱道絕食,「搞得跟國民黨一樣全面戒嚴,總統府這麼大逛不進去,還把人家帳篷拆走,你也有人性一點好不好?這不是禁制區的問題,這是人性的問題!」

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    20180108-立法院臨時會預計將處理勞基法修正草案,前往抗議的勞團下午遊行到青島東路上,與警方對峙。(蘇仲泓攝)
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    20180108-立法院臨時會預計將處理勞基法修正草案,前往抗議的勞團下午遊行到青島東路上,與警方對峙。(蘇仲泓攝)

    又例如今早勞團抗爭遭封鎖於青島東路短短500公尺範圍內,陳政亮直呼荒謬:「我們勞工在青島東路,你把我們圍起來,這是在開玩笑嗎?」「這次修法內容已經超過勞工與整體社會能忍受的範圍,不管程序正義,暴力來暴力去,在外面有警察憲兵,在裡面有你們多數暴力!」陳政亮痛批。
    而黃德北也嘆,民進黨面對民意的方式是「重重拒馬圍在一起,比國民黨執政的時候還要恐懼民意」。

    200名學者連署留下「背叛勞工」歷史見證 呼籲勞工自組左翼政黨

    為表達對修法的反對聲音,日前200名學者連署希望撤回法案,而陳政亮說,畢竟教授無法發揮實質政治影響,只能發起學界連署,「民進黨也許不會聽,也許覺得我們只是錄音帶,但我們要留下一個放棄勞工、背叛勞工的歷史見證。」

    陳信行嘆,蔡英文當初能當選,正是因為人民對陳水扁、馬英九16年執政下來「經濟越來越糟、過勞死越來越多 、薪資越來越低」的現象失望,寄望形象清新的蔡英文能解決問題,沒想到蔡「上台第二年馬上跑去資本家那邊,台北城圍得比戒嚴時期還要厲害」,讓他深深失望:「我們的民主人權跑去哪了?」

    黃德北則說,民進黨之所以「向資本家傾斜」,是因勞工力量太薄弱,呼籲「工運朋友應該團結起來,認清藍綠政黨都是向資本家傾斜的右翼政黨」,組成自己的政黨與左翼勢力與藍綠兩黨抗衡。

    蔡英文已經把民心鎖在拒馬裡
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    政事觀察站2018年1月月9日 上午 08:55
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    檢視相片勞團抗議蔡英文政府《勞基法》修惡,持續抗爭無效,立法院臨時會這幾天擺出陣勢要強渡關山。警方在立院周邊架設層層拒馬,也擴及到博愛特區。管制範圍可說是史無前例的大,網民嘲弄蔡政府把台北城變成「資進城」(指民進黨向資方靠攏變成「資進黨」),搞得風聲鶴唳,格外肅殺。時代力量五席立委為阻擋修法,上週五傍晚起在總統府前禁食抗議,不但在風中,在雨中露宿,還因不滿警方拆帳篷,直接躺在地上淋雨抗議,最後被警方強制驅離,工作人員還被帶到象山丟包。時代力量雖然看來有展現戰力,但比起「太陽花學運」時衝入議場的力道,無疑是天差地別。這些場景,對照前總統馬英九時期,面對包括「太陽花學運」在內的抗爭,兩相對照,格外諷刺。尤其是蔡英文總統與民進黨諸要角的態度,幾乎是判若兩人。還好現在網路時代,任何言行都被保留在鄉民的硬碟和雲端。但是,蔡政府擺明了要硬幹,固然可說比馬政府更驍勇善戰,但硬幹、排拒、驅離,能得到民心嗎?民進黨從反對運動起家,面對時代力量的禁食靜坐,以及勞團的動員抗爭,卻採取肅殺動作因應。政府日前設下遊行禁制區,防止有民眾在凱道前聚集,用層層拒馬、鐵網、道路改道指示牌層層圍住,連警方都覺得很誇張,難道蔡政府覺得,用比國民黨時期還多的警力,就封鎖得了反對聲音嗎?民進黨政府管制遊行的動作,大到被網友砲轟是「史上最大禁制區」,甚至在網路上KUSO製圖,稱總統府周邊博愛特區是「資進城」。也有網友批評,政府雖是「依法」設置遊行禁制區,但對照蔡英文在民進黨主席任內,強調「國家勢必要給予言論自由與集會遊行自由最大程度的保障」,反對「強制報備制」、「管制線」和「安全距離」等唱高調的論述,明顯有極大落差,已非諷刺兩字可以形容。民進黨內有人批評時代力量,擁有五席立委,為什麼不回到體制內用投票解決問題,還要上街頭?網路上立刻就有網友整理資料打臉,二○○五年,中央是民進黨執政,當時台中市長是國民黨籍的胡志強,當時因台中市治安不好,眾多民間社團人士發起「搶救治安大遊行」,現在的立法院長蘇嘉全當時是內政部長,還不是也走上街頭?最可笑的是,友善媒體頻頻報導「幕後」,包括蔡英文親自與時代力量立委溝通的過程,例如在洪慈庸臉書留言往返,結果洪慈庸的鴿派撼動不了時力決策,還衍生莫名其妙的羅生門,並傳出洪慈庸夫婿、台中市新聞局長卓冠廷到處詢問府方幕僚,擔心洪慈庸被警察抬離而「快哭出來」的消息,還有媒體關心洪慈庸有沒有懷孕。但在此同時,民進黨諸公,有誰關心勞工訴求,以及在外頭也淋了很多天雨的勞團?這是從總統以降,到立委夫婿、媒體,都一起聯合扮演的爛戲碼,戲名可以叫「勞工抗爭無人問,慈庸淋雨夫婿哭」,也可以叫「沒有人寫信給上校,但大家都寫信給女皇」,或者是「如何在總統府前淋雨露宿六十小時還生龍活虎」。但是,這一齣笑鬧劇,卻只會讓人民哭笑不得。聽聽蔡英文在總統大選的選前談話:「人民的聲音,不管怎麼大聲,到凱道就停住了。我身後的總統府,離廣場上的人民,只有幾百公尺的距離,不過,總統府裡面的人,就是聽不到人民的聲音,」這句話,毫不保留地,直接精準地適用在蔡英文自己身上,她已經把民心鎖在拒馬裡了,所以不會聽到任何聲音。
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  • 吉隆坡本來就不該輸台北 你在講什麼鬼話
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  • 馬來西亞華人和市區的馬來人 經濟能力本來就很高阿=,=
    馬國帳面GDP窮是窮在廣大鄉村的馬來人